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Vanina Lanfranchi

Executive coach certifié HEC - coaching de dirigeants - accompagnement d'organisations

Vanina Lanfranchi is an HEC-certified executive coach specializing in leadership, management, and team coaching. She is associated with Ignition Time, where she offers coaching services to teams and organizations. Here are some key points about her:

  • Certification: She holds a certification from HEC, which is likely the HEC Paris business school, known for its prestigious programs.
  • Specialization: Her expertise includes executive coaching, leadership coaching, management coaching, and team coaching.
  • Affiliation: She works with Ignition Time, a platform or organization that provides coaching services.
  • Professional Profile: Her LinkedIn username is vanina-lanfranchi-656b881, indicating she has a professional presence on the platform.

For more detailed information, you can visit her LinkedIn profile or the Ignition Time website.

Highlights

Aug 27 · linkedin

𝙎𝙚𝙪𝙡 𝙤𝙣 𝙫𝙖 𝙥𝙡𝙪𝙨 𝙫𝙞𝙩𝙚, 𝙚𝙣𝙨𝙚𝙢𝙗𝙡𝙚 𝙤𝙣 𝙫𝙖 𝙥𝙡𝙪𝙨 𝙡𝙤𝙞𝙣.   Ou pas !   J’ai testé pour vous le tandem parent / enfant pendant 10 jours et dans ce cas, 𝙨𝙚𝙪𝙡 𝙤𝙣 𝙫𝙖 𝙥𝙡𝙪𝙨 𝙫𝙞𝙩𝙚, 𝙚𝙣𝙨𝙚𝙢𝙗𝙡𝙚 𝙤𝙣 𝙜𝙖𝙡𝙚̀𝙧𝙚 𝙗𝙞𝙚𝙣 !   Je vous raconte :   🚲 Avec mon partenaire de course de 36 kg, on n’a pas réussi à trancher le dilemme suivant : faut-il bien s’entendre pour réussir à faire du tandem ou faire du tandem force-t-il à bien s’entendre ? Car faire du tandem sans se parler est impossible.

🚲 Dans notre équipe (pilote + N-1 qui pédale), il a fallu gérer la frustration du N-1 qui s’est rendu compte très vite qu’il n’avait la main ni sur la direction ni sur les virages ni sur les vitesses, et dont j’attendais quand même qu’il pédale ("c’est tout ce qu’on lui demande"… ) sinon les 36kg auraient pesé bien lourd !

🚲 Si les coéquipiers ne se coordonnent pas ils souffrent, au sens propre : coups de pédales dans les mollets si l’un pédale sans l’autre.

🚲 Le N-1 sent immédiatement si la pilote a une conduite "peu fluide" (à cause de la pluie, de l’absence de casque, des scooters qui doublent). "Feedback is a gift" donc je prends merci.

🚲 Grand moment de solitude quand la pilote pédale quasi seule dans les montées mais se dit qu’il ne faut pas froisser le N-1 sinon ce sera pire, il va commencer à s’agiter et faire flancher le tank.

🚲 Le tandem est un char d'assaut qui tourne à 30 degrés max donc il faut tout anticiper et communiquer : "on ralentit, je change de vitesse, on tourne, tends ton bras gauche, non l'autre, on recommence à pédaler, ouf, bravo" !

🚲 Quand le N-1 râle, il faut être là pour accueillir son désespoir, être à l’écoute, car le laisser sur le bord de la route n’est pas une option.

🚲 On trouve des satisfactions où on peut : les départs réussis principalement. Et aussi, c’était mon rêve depuis toujours de faire du tandem ! Le N-1 n’avait pas en revanche manifesté un tel engouement…

🚲 On rêve : "Ah, si le tandem avait des selles confortables ! Si les efforts de chacun servaient simplement à rouler sans autant de contraintes et de frictions…"

🚲 On se met à ricaner "imagine on donne un tandem à un super héros au lieu d’une fusée ou d’une voiture volante ?". Finalement c’est nous les super héros, on arrive à destination comme ceux qui n’ont pas cette contrainte !!!

🚲 Et enfin, on s’énerve ensemble contre la même chose, c’est ultra-fédérateur !   A la fin, quand j’ai demandé à mon N-1 s’il préférait monter les côtes à pied et filer sa dém’, il m’a dit que non, "on va monter ensemble c’est trop lourd pour une seule personne. Puis on ira aussi le rendre ensemble au loueur pour lui dire adieu et bon vent !"   La vérité est qu’avec cet engin on va plus vite et plus loin si on le conduit seul, même en côte, mais ça la pilote ne l'a pas dit. Bref, un dispositif et une équipe qui présentent beaucoup de potentiel mais trop de frictions et contraintes…   Ça vous rappelle des choses ?

Aug 6 · linkedin

𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐯𝐢𝐞𝐰𝐞𝐫 𝐝𝐞𝐬 𝐦𝐚𝐧𝐚𝐠𝐞𝐫𝐬 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐮𝐫 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐧𝐨𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝’𝐞́𝐪𝐮𝐢𝐩𝐞, 𝐞𝐭 𝐧𝐨𝐧 𝐩𝐚𝐬 𝐚𝐮𝐬𝐬𝐢 𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐥𝐥𝐚𝐛𝐨𝐫𝐚𝐭𝐞𝐮𝐫𝐬 ?

C'est la question d'une lectrice de mon livre 𝙀́𝙦𝙪𝙞𝙥𝙚 𝙣.𝙛 *, écrit après avoir interviewé 102 dirigeant.e.s, managers et entrepreneur.e.s sur les coulisses de leurs équipes.

Plusieurs éléments de réponse :

🟡 Comme j'interviens en entreprise auprès d'équipes, mon tout premier point de contact est toujours un.e dirigeant ou un.e manager. Donc ce sont leurs ressentis, enjeux et besoins que je voulais cerner en premier.

🟡 Je débute toujours une mission par une phase d'interviews individuelles qualitatives donc c'est aussi et surtout de cette manière que je peux écouter les collaborateurs.

🟡 Pour avoir exercé longtemps à des postes très transverses, je crois avoir plutôt bien pu prendre le pouls des ressentis côté collaborateurs.

🟡 Certains managers interviewés sont finalement aussi des collaborateurs, puisqu'ils sont au coeur d'un maillage hiérarchique et/ou matriciel.

Super bonne question en tout cas !


  • Où trouver 𝙀́𝙦𝙪𝙞𝙥𝙚 𝙣.𝙛 pour le lire cet été ? https://lnkd.in/etihnFMn

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