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Ignacio Palop
EV Transition Manager Spain & LATAM - Mobility Expert - Serial Entrepreneur - Clean Tech Mentor
Ignacio Zaballos Palop is a versatile professional with a background in engineering, sales, entrepreneurship, mentoring, public speaking, advising, and strategic analysis.
His passion lies in assisting companies in achieving sustainable transitions by identifying challenges, devising quick, effective, and scalable solutions, and assembling the right team for implementation.
Zaballos Palop takes pride in his role representing Flow, a company owned by GALP, in Spain, empowering organizations and cities to efficiently manage their electric vehicle fleets and charging systems, thereby driving significant reductions in costs and emissions through technology.
He thrives on challenges and is committed to making a positive impact on the environment, whether directly or indirectly, through his business endeavors.
With a diverse educational background that includes high-impact entrepreneurship programs and engineering degrees from prestigious universities like the University of California, Berkeley, and Ecole polytechnique fédérale de Lausanne, Zaballos Palop is well-equipped to tackle complex problems and drive innovation.
Throughout his career, he has held various roles such as Regional Business Development Representative at GoWithFlow, CEO at SH Capital Investments, External Expert at EIT Urban Mobility, and Strategy Advisor at Santander Universidades.
As a former entrepreneur and experienced mentor, Zaballos Palop has been involved in clean tech innovation, startup administration, and urban mobility projects, showcasing his dedication to fostering sustainable practices and technological advancements.
His expertise as a civil engineering professional adds a valuable dimension to his multifaceted skill set, enabling him to contribute significantly to diverse projects and initiatives.
Zaballos Palop's commitment to driving positive change and his dynamic approach to problem-solving make him a valuable asset in the business and sustainability landscape.
Highlights
🥁 ¡LA GRAN DUDA! ¿Cargadores #monofásicos de hasta 7,4kW o cargadores #trifásicos de hasta 22kW en OFICINAS? 🥁
Cada vez que hablamos con un cliente que quiere electrificar su flota e instalar cargadores, surge la misma pregunta. Yo lo tengo claro, con cargadores monofásicos es más que suficiente. 🎯 Comparto mi opinión basado en datos anonimizados de clientes nuestros.
De las últimas 3.760 recargas de las últimas 2 semanas en cliente tipo Oficina, hemos obtenido que la duración promedio de la carga es de 9,33h y el consumo promedio de tan solo 15,78kWh. ¿Qué interpreto yo?
⌛️Los tiempos de recarga en oficinas son largos. Esto quiere decir que con un monofásico, en ese tiempo medio se podría cargar hasta 69kWh. Más que el tamaño medio de las baterías de los 100% eléctricos que son de 57kWh. 🔌La carga promedio es baja dado que ningún vehículo llega al 0% de batería, lo que reduce todavía más las necesidades de carga rápida.
¿Qué ventajas obtendrá el cliente? Sobre todo #económicas. 💵
- Evitas tener que contratar más potencia o instalar elementos de balanceo dinámicos;
- Al reducir la potencia de instalación, y sobre todo en interiores, podemos eliminar la necesidad de ejecutar un proyecto de ingeniería;
- Reducimos el coste de las protecciones y de cableado eléctrico;
- Reducimos el coste de los cargadores puesto que los trifásicos suelen ser habitualmente más caros.
Por supuesto, no hay que generalizar y entendemos que siempre hay casos excepcionales donde se busca una carga más rápida, por ejemplo, oficinas con varios turnos, y en esos casos recomendaríamos otras soluciones.
¿Alguno recomendaría trifásico para este tipo de ubicaciones? ¿Opiniones?
#electricmobility #emobility #cargalenta #evs #vehiculoselectricos #cargadores #sostenibilidad
